充电桩为什么也会“跳枪”？真相是……

“充电桩怎样跳枪了？”“为什么充到95%就不充了？”

信任各位电动车车主在运用充电桩的进程中，都有过这样的疑问，那么“跳枪”究竟是怎样回事？咱们一起来了解一下吧！

不少车主为了防止自己的爱车过充，会将车辆的SOC设置在100%以下，当充电电量现已到达预设的SOC数值时就会中止充电。

同时，市面上常见的充电运营商考虑到安全问题，大多也会对场站进行SOC阈值的调整，即当桩端检测到车辆剩余电量现已到达设定值时，就会自动中止充电作业。

这也就形成了我们口中所谓的“跳枪”“充不满”的状况，这是一个正常现象。

这么设置，就为了防止因车辆过度充电且车辆内置的BMS（充电管理系统）无法自动中断充电作业时，或许呈现的电池短路问题，然后引发起火、形成不必要的安全事故。

因此，若“跳枪”时，车辆剩余电量状况已到达预设的SOC，则可以视作正常状况。

而当电量未到达相关数值就“跳枪”时，则可进行从头插枪后再次发动充电。

当然，有些充电场站为了增加充电进程的安全性，在高温等天气下，乃至会将SOC设置进一步下降，具体我们可以咨询场站管理员或客服，依据实际状况判别。

那么，假如就要追求100%满电量呢？在车端SOC设置为100%的前提下，我们可以在快充桩充电至SOC阈值后，再选择慢充桩进行涓流充电补电，这样即可完成“充溢”。

不过，仍是主张我们遵从浅充浅放的运用规律，这样也更契合锂电芯的正常运用状态。