变速箱种类那么多，到底该怎么选？

变速箱作为汽车三大件之一，关于车的驾驭功能和安稳性有着至关重要的作用，也是咱们在买车时需求重视的一大重点。变速箱种类那么多，到底买哪种变速箱的车好呢？一篇文章告诉你。

目前，传统燃油车上干流的变速箱主要分为2种，手动挡和主动挡。

手动挡便是咱们俗称的MT变速箱。主动挡现在比较干流的有3种，AT变速箱、CVT变速箱，还有DCT也便是双聚散变速箱，其实还有一种AMT的变速箱，不过现在基本上现已被筛选掉或许高功能跑车才用。

1、MT变速箱

MT变速箱又称手动变速箱和手动齿轮，主要是经过手动换挡杆来改动变速箱内部齿轮的啮合程度，从而达到变速的意图。

长处：制作成本低，结构简略。在安稳性、经用功能力很强，故障率也比较低。即便运用过程出现问题，更换修正的成本也不高。价格便宜，耐操实用。和主动变速箱比，也更具驾驭趣味。

缺陷：便是操作比较费事，对驾驭技能有一定的要求，驾驭中换挡比较频繁，对许多新手司机很不友好。

2、AT变速箱

AT变速箱是指液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械主动变速箱。最早出现在上世纪40、50年代，一直在优化、更新，是公认的目前主动挡技能最老练，最安稳可靠，最经用的变速箱。

长处：技能老练、安稳性好，耐造性好，操作简略。

缺陷：结构杂乱，造价高，维修成本高，不怎么省油。

3、CVT变速箱

CVT变速箱也声称无级变速箱，它的结构形式与山地自行车上的变速系统是非常相像，多选用钢带或许链条的方法进行动力传送。

长处：换挡平顺，占用空间小，燃油经济性优秀，家用比较适宜。

缺陷：起步肉，没有什么驾驭功能可言。因为它选用的是模仿档位，所以无法承受太高的扭矩，即便承受的扭矩较大，CVT变速箱也会有一个保护系统，行车电脑会主动保护，乃至约束发动机的转速，所以CVT变速箱驾驭起来可以说是很难有“热情”。在崎岖、山区道路，特别是爬坡比较多的地方，CVT就不那么合适，也不那么经用了。

4、DCT变速箱

DCT变速箱又称双聚散变速箱，简略来说是在手动变速器的基础上安装两个聚散器。使用空气排热的简称干式双聚散，使用油液排热的叫湿式双聚散。

长处：换档快，凭仗其特有的传动结构完成了换档动力无中止，呼应积极敏捷；因为传递功率高，所以双聚散的车型开起来，比较有驾驭的感觉，功率高了，油耗也比较低。

缺陷：首先双聚散变速器的结构杂乱，制作工艺要求比较高，并且比传统手动变速箱笨重，所以成本也是比较高的。