汽车水温怕高不怕低？是真的吗？

很多老司机开车很久，却不必定看得懂水温表。看到水温高的时候，就有点紧张，忧虑发动机开锅。相反在水温低的时候，却不以为然。这是对的吗？

轿车水温过高过低都不好

一般轿车的正常水温会在90度左右(当然不同品牌的车是有必定的差异)，明确标示温度值的水温表能够清楚看到即时的水温温度，但有些有些水温表只有刻度没数值显示的。正常温度应该是90℃左右。一旦过高或许过低，亦或是迅速升高或许下降。那都是有问题的。

通常水温正常时指针会指在水温表的中心方位（不同车型有所差异，主张查看一下保修手册），不过水温表右侧都会有一块赤色区域表示高温区，当指针指靠近这个区域时要注意，阐明水温偏高了，在行车过程中（特别是夏日）水箱温度过高甚至“开锅”时有发生，可是当发现水温过高时，应采纳正确的办法应急，不能强制行进，不然对发动机会形成极大的损害。

而假如轿车发动机水温偏低损害很大，会使混合气焚烧不充分，功率下降，增加，并形成润滑不良，还会引起排放超支。
假如温度过高，可能是由于以下原因形成的！

冷却液缺乏

冷却液走漏会导致其温度升高。此刻应查看冷却液是否有走漏的现象！假如有，那么应该快修理走漏的管子等。假如没有，应及时增加相同品牌的冷却液！不主张加水尤其是冬季，即便没有形成毛病，也会对冷却液有稀释的效果！

散热电扇有问题

撒热电扇会形成，车辆高转速运行时，发生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，然后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题！呈现这种情况，假如在行进过程中，先下降车速。查看是不是电扇的问题，假如是，及时修理，不要等开锅了在去修！

循环水泵毛病

水泵一旦发生情况，发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此发生！必定要提前发现，提前解决。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或许百叶轮损坏！轴承抱死的可能性不大。百叶轮坏了换掉便是了！

水温过低的主要原因如下：
发动机水温过低的原因一般也便是节温器损坏或许散热电扇常转。

节温器损坏

节温器是依据发动机水温，自动地起着阀门效果的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，便是我们常说的小循环。

假如水温升高到必定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开端流转，使冷却液流经散热器，开端缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这便是大循环。

假如节温器呈现毛病，阀门不能关闭，冷却液一直在大循环，发动机的水温就可能过低。或许有的车在夏天水温高时为了下降温度爽性把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。　　

散热电扇常转

还有便是散热电扇。对于电子扇来说，电路毛病导致电子扇常转；对于硅油电扇来说，硅油离合器损坏也会导致电扇常转。这些毛病都会发生水温低的现象。